隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量約為3.3億條，折合重量超過(guò)1000萬(wàn)噸，且每年報(bào)廢產(chǎn)生的廢舊輪胎量還在以6%至8%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。廢舊輪胎是一種固體廢棄物，在業(yè)內(nèi)被稱為“黑色污染”。如若處置不當(dāng)，不僅造成資源浪費(fèi)，還會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響。廢舊輪胎露天存放容易起火，釋放大量煙霧，其中含有一氧化碳、二氧化硫等有毒氣體和少量多環(huán)芳烴，對(duì)公眾健康和環(huán)境安全構(gòu)成威脅。

我國(guó)汽車保有量大且還在持續(xù)增長(zhǎng)，為廢舊輪胎市場(chǎng)提供了充足的市場(chǎng)基礎(chǔ)。旺盛的需求之外，還有政策支持。此前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布指導(dǎo)目錄，明確將廢舊輪胎綜合利用確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，使其成為利國(guó)利民的朝陽(yáng)行業(yè)。據(jù)介紹，目前行業(yè)內(nèi)對(duì)全鋼胎、天然橡膠的廢舊卡客車輪胎，大多采取翻新、生產(chǎn)再生橡膠和橡膠粉的方式加工處理。其中，再生橡膠粉按照顆粒度，一部分被用于生產(chǎn)制造再生橡膠，另一部分被用于生產(chǎn)改性瀝青或防水卷材等產(chǎn)品。而半鋼胎、合成橡膠的廢舊乘用車輪胎，則普遍采用熱裂解方式處置。不禁有人會(huì)疑惑:輪胎煉油是真的嗎？在這里告訴大家，輪胎煉油是真真切切正在運(yùn)行的項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)外很多廠家都引入了輪胎煉油設(shè)備來(lái)統(tǒng)一集中處理大量的廢舊輪胎。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)迭代，輪胎煉油技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，輪胎煉油行業(yè)也是受到政策支持的行業(yè)，尤其是近幾年國(guó)內(nèi)的輪胎煉油行業(yè)備受人們關(guān)注。

熱裂解法是廢舊輪胎處理方式中利用率最高了，通過(guò)廢舊輪胎處理設(shè)備熱裂解技術(shù)可以將廢舊輪胎、廢舊塑料等原料進(jìn)行處理，得到燃油、炭黑及鋼絲，整個(gè)處理過(guò)程具有零污染、出油率高的特點(diǎn)。廢舊輪胎回收煉油的利潤(rùn)如何呢？

下面是10噸/日輪胎煉油設(shè)備成本利潤(rùn)分析表：

從上圖可知，廢舊輪胎煉油每臺(tái)每天的毛利潤(rùn)在6500元左右，去除廠房、機(jī)器等折舊成本，實(shí)際利潤(rùn)還是很高的。廢舊輪胎正由過(guò)去的“黑色污染”變身為“黑色黃金”。所以這個(gè)項(xiàng)目還是一個(gè)值得投資的項(xiàng)目。