廢輪胎熱解炭可直接作為固體燃料使用，更多是作為炭黑和活性炭使用。熱解炭中含有難分解的含硫化合物和輪胎生產(chǎn)過程中加入的無機(jī)添加劑、金屬氧化物以及破碎過程中產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)，因此可將熱解炭用于輪胎的生產(chǎn)。同時(shí)由于熱解過程中揮發(fā)分的析出，會在熱解炭形成一定的孔隙結(jié)構(gòu)，不經(jīng)處理或者經(jīng)過改性處理后可將其作為活性炭使用。廢輪胎熱解炭的孔隙結(jié)構(gòu)也使其能用于催化劑或催化劑的載體中，熱解炭的孔隙結(jié)構(gòu)對熱解油分子進(jìn)行吸附，并提供催化反應(yīng)場所。廢輪胎熱解炭還能用作瀝青改性劑、作為色素炭黑應(yīng)用在油墨領(lǐng)域和作為電極材料應(yīng)用在超級電容器中。

廢輪胎煉油得到的熱解炭黑

1、橡膠行業(yè)

由于輪胎制造過程中會添加炭黑作為填料，這些炭黑在廢輪胎經(jīng)過熱解后殘留在熱解炭中，因此廢輪胎熱解炭與商品炭黑性質(zhì)相近，但是品質(zhì)低于商品炭黑，因此只能作為低等橡膠制品的補(bǔ)強(qiáng)填料使用?？梢酝ㄟ^對熱解炭進(jìn)行改性處理來提高熱解炭的品質(zhì)，比如，酸洗可有效提高熱解炭的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和耐磨性，完全可以代替商用半補(bǔ)強(qiáng)炭黑。

2、活性炭

廢輪胎熱解炭用于活性炭，主要包括兩種途徑，一種是熱解炭不經(jīng)過任何處理直接作為吸附劑使用，二是熱解炭經(jīng)過活化改性提高其吸附能力后作為活性炭使用。廢輪胎熱解炭是一種高效、簡單、低成本的吸附劑，其適宜的吸附質(zhì)為重金屬和大分子物質(zhì)。

3、油墨

油墨的主要組成成分為填料、色素炭黑、粘連材料和輔助添加劑等，是膠體分散體系的一種，色素炭黑在該膠體分散體系中的分散性是影響油墨質(zhì)量的重要因素之一。由于廢輪胎生產(chǎn)過程添加了許多無機(jī)添加劑，導(dǎo)致熱解炭灰分含量較高，將其作為油墨的色素炭黑時(shí)效果并不十分理想。采用硝酸酸洗脫灰+欽酸酯偶聯(lián)劑接枝改性處理熱解炭，改性后的熱解炭可以代替工業(yè)低色素炭黑應(yīng)用于印刷油墨中。

4、瀝青改性劑

熱解炭的表面極性較低，增加了熱解炭的表面親油性能，親水性較差，容易分散在瀝青中，同時(shí)炭黑與瀝青基體可以牢靠的結(jié)合在一起，達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)瀝青的目的。將廢輪胎熱解炭用于SK70#和SK90#瀝青的改性，添加了熱解炭的瀝青抗車轍性、彈性恢復(fù)性和耐熱、光性和抗老化性能顯著提高。

5、電極材料

除了以上常見應(yīng)用外，熱解炭還能作為電極材料使用。用廢輪胎熱解炭制備的電極材料具有良好的電化學(xué)性能，初始比電容約為200F/g-1，循環(huán)壽命長，等效串聯(lián)電阻低，弛豫時(shí)間短，適用于超級電容器。