隨著中國汽車保有量的持續(xù)穩(wěn)定增長，汽車報(bào)廢量也逐年增長，盡管報(bào)廢汽車的拆解技術(shù)和工藝在不斷的改進(jìn)和提升，最后總會產(chǎn)生部分報(bào)廢汽車破碎料，一般占整車質(zhì)量的20%到25%左右。報(bào)廢汽車破碎料基本都直接進(jìn)行填埋處理，很大程度上限制了報(bào)廢汽車回收利用率的提高，不僅造成了資源的浪費(fèi)，而且由于報(bào)廢汽車破碎料中含有重金屬和多氯聯(lián)苯等有毒有害物質(zhì)，會造成潛在的環(huán)境問題。

報(bào)廢汽車破碎料機(jī)械回收和化學(xué)回收等方法對技術(shù)和設(shè)備要求高，經(jīng)濟(jì)效益較差，再加上報(bào)廢汽車破碎料成分復(fù)雜，兩者都很難做到徹底的無害化回收處理。而熱裂解是在無氧環(huán)境下進(jìn)行的一種熱化學(xué)分解反應(yīng)，最終產(chǎn)物包含混合油（21％）、合成氣（26％）、水（10％）和固體（43％）。固體中包括有色金屬材料和炭黑，一般填埋處理或者作為建筑填充料；氣體中主要包含甲烷、氫氣、一氧化碳、二氧化碳和其他碳?xì)浠衔?，可作為二次能源回收利用，此外還有苯、苯乙烯、丁酮、丙烯等多種化合物；液體產(chǎn)物則為焦油，可經(jīng)過精煉提純作為工業(yè)原料，也可作為燃料使用。

報(bào)廢汽車破碎料熱解產(chǎn)物的主要利用方式

綜上可知，由于報(bào)廢汽車破碎料組成成分的差異性，報(bào)廢汽車破碎料作為原料熱裂解制成合成氣，進(jìn)行能量回收利用，可以有效解決焚燒過程中二噁英等排放問題，同時(shí)，熱裂解固體殘留物中的金屬成份可回收再利用、碳化物可以作為燃料使用、無機(jī)材料可用于建材生產(chǎn)。另外，從報(bào)廢汽車破碎料熱裂解合成氣中制氫，也可為電動汽車提供氫源。因此報(bào)廢汽車破碎料熱裂解處理方法是兼具低能耗、低污染、低排放和顯著經(jīng)濟(jì)性的高附加值資源化和能源化技術(shù)手段，是目前我國回收報(bào)廢汽車破碎料的最佳選擇。