廢輪胎煉油技術(shù)廣泛用于汽車，船用發(fā)動機，變速箱，齒輪和渦輪傳動，用于淬火，潤滑，水箱和冷卻系統(tǒng)，自動變速箱，齒輪油（用于手動變速箱），制動和離合器系統(tǒng)，曲軸箱，動力系統(tǒng)變壓器和 各種機械傳動部件等用途廣泛。 大型機械，船舶，大型和小型汽車中使用的油必須至少每月更換一次。 石油價格昂貴。 即使價格昂貴，也必須使用所有裝置，并且只能增加數(shù)量。 縮減。 據(jù)不完全統(tǒng)計，中國有超過8000萬輛汽車，超過10萬艘船只和近30萬艘機動漁船。 每月需要更換的三種油超過400萬噸。 大的很少被回收。 大部分被替換的廢油在現(xiàn)場傾倒或焚燒，浪費了大量資源，造成嚴重的環(huán)境污染。

需要深加工的原油由油泵預(yù)熱，泵入再沸器，常壓催化加熱，蒸餾出油蒸氣，油氣通過塔進入冷凝器，即可 液化部分地，它被濃縮成精煉油，不可液化的部分通過氣體系統(tǒng)被送到加熱系統(tǒng)燃燒。廢輪胎煉油技術(shù)自動送料，專門設(shè)計的斗式污泥提升機可以滿足液體，固體和半固體含油污泥的輸送，使含油污泥可以直接從污泥池送到移動式預(yù)處理裝置 。 滿足持續(xù)飼料。 此外，斗式提升機的材料設(shè)有主刻度網(wǎng)槽，以防止諸如條帶和棒之類的大塊碎屑進入處理系統(tǒng)。

廢輪胎煉油技術(shù)的油水處理，由三次清洗裝置收集的浮油被送到油箱，沉積在油箱中的水可以輸送到水箱。 由節(jié)能型固液分離器分離的液體進入水箱，水箱中的油可以被收集并輸入油箱，熱水可以作為回水再利用。在廢輪胎煉油技術(shù)的預(yù)處理中，含油污泥通過污泥分選流道和預(yù)處理裝置入口處的篩板，并且通過污泥分選流道的旋轉(zhuǎn)打漿已經(jīng)聚集在一起的污泥。 分散，污泥中大于20mm的顆粒被分揀到預(yù)處理裝置側(cè)的大型物料收集箱中，小于20mm的污泥通過污泥分選篩的篩孔進入污泥預(yù)處理池。 廢輪胎煉油技術(shù)在油污1級二級和三級清洗裝置中完成，流化污泥經(jīng)藥劑，超聲波，氣浮，攪拌等功能清洗，凈化，去除原油。